原标题：手记丨断头路通了 老百姓笑了
“断头路通了，再也不用勇闯隧道了……”当我们回到坝光片区督查巡察整改情况时，当地居民高兴地告诉我们。
时间回到今年5月，我们大鹏新区党工委第一巡察组进驻坝光开发署和坝光开发建设运营管理有限公司开展巡察。刚进驻不久，就接到不少反映一条断头路的来电来访。
“葵坝公路一断，老路走不通，高速走不了，我们只能冒险走隧道，每次都胆战心惊。相关部门到底有没有人管一管！”一位来访的老大爷气愤地说。
“不但要管，还得弄得明明白白、清清楚楚。”我和同事实地走访了葵坝公路和隧道，发现全长近5公里的葵坝隧道只有双向两条机动车道，不少骑电动车、自行车的人穿梭其间，机非混行带来不少安全隐患。
“究竟是什么原因让老百姓‘无路可走’？主管部门和建设单位难道没有责任？”带着这些疑问，我们先后7次查看道路现场，到区建筑工务署、交通运输管理部门等单位了解情况、查阅资料，终于找到了问题症结所在。
原来，2017年6月，建设单位在推进周边道路及边坡施工中，获道路主管部门批复同意将葵坝公路部分路段废除。然而，该单位自2019年施工破路以来，未按照道路主管部门要求制定并实施交通疏解方案，结果导致群众“无路可走”。
我们随即向新区党工委领导汇报，并联合纪工委约谈新区建设、交通等相关职能部门负责同志。
“葵坝公路是已经被废除了的，我们有废除的文件。”约谈初期，建设单位相关负责同志一脸委屈，和我们打起了太极。
“作为葵坝隧道和葵坝公路的管理部门，葵坝公路只废除了一段，未废除路段仍在管养。我们多次要求建设单位完善疏解道路，但他们一直没动工。”交通部门的回应看似有“苦衷”。
“作为片区发展的统筹协调部门，我们推动问题解决不够及时……”被巡察单位承认相关工作存在“拖延”。
面对这些委屈、苦衷和拖延，我们进行了严肃批评教育，并督促建设单位立即组织制定交通应急疏解方案，交通部门采取切实措施，确保群众出行安全，被巡察单位发挥统筹协调作用，关注群众利益问题。
不到1个月，已经中断两年多的葵坝公路被彻底打通。现在断头路通了，连接民心的路也更顺了。（深圳市大鹏新区党工委第一巡察组郑瑛|| 责任编辑 于露）
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